A zárt buszpálya (a továbbiakban: buszút) egy gyűjtősínrendszer, amely fémlemezből (acéllemezből vagy alumíniumlemezből) védőburkolatként, vezető rudakból, szigetelőanyagokból és kapcsolódó tartozékokból áll. Készíthető belőle időközönként dugaszolható zárt gyűjtősín, illetve betáplálásos zárt gyűjtősín, középen elosztódoboz nélkül. A sokemeletes épületek áramellátó rendszerében az áram- és világítási vezetékeket gyakran külön állítják be, és a buszcsatornát a fal mentén függőlegesen szerelik be az elektromos aknába, mint fő tápvezetéket egy vagy több alkalommal. A célnak megfelelően a buszpálya általában a kiinduló buszból, az egyenes átmenő buszból (emelőkkel és emelők nélkül), L-típusú függőleges (vízszintes) áthajló buszból, Z-típusú függőleges (vízszintes) eltolt buszból áll, T-típusú függőleges (vízszintes) offset busz, T típusú függőleges (vízszintes) háromutas busz, X-típusú függőleges (vízszintes) négyirányú busz, változó kapacitású buszjárat, bővítősín, sorkapocsfej, sorkapocs-doboz, dugaszoló doboz, busway kapcsolódó tartozékok és rögzítő eszközök stb. A szigetelési módszer szerint a buszút három típusra osztható: levegő típusú dugaszolható buszra, sűrű szigetelésű dugaszoló buszra és nagy szilárdságú dugaszolható buszra. Felépítése és felhasználása szerint sűrű szigetelésre, légszigetelésre, légkiegészítő szigetelésre, tűzállóságra, műgyanta szigetelésre és csúszóérintkezős buszra osztható; A héj anyaga szerint acélhéjra, alumíniumötvözet héjra és acél-alumínium vegyes héjú sínre oszlik.
